SUZUKI DF 40A

Le moteur Suzuki DF40A est pourvu de 3 cylindres, de 12 soupapes pilotées par arbre à cames en tête et d’une injection électronique. Il est également doté du système Suzuki Lean Burn Control reconnu pour ses grandes performances et sa consommation économique. La distribution par chaine lubrifiée à bain d’huile et auto réglable, ne nécessite aucun entretien ni maintenance spécifique. Ce moteur est aussi équipé du système Suzuki Easy Start avec une commande de démarrage à impulsion, d’un alternateur de charge de grande capacité et d’un limiteur de tilt.

Hauteur tableau arrière : S:15 UL:20
Système de démarrage : Électrique
Poids (kg) : 104 kg
Type de moteur : 4 Temps -Double arbre à cames en tête, 12 soupapes
Système d’alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint
Nombre de cylindres : 3 en ligne
Cylindrée (cm3) : 941
Alesage x course : 72.5 x 76
Puissance max (kw) : 29.4
Régime d’utilisation (tr/mn) : 5000 – 6000
Direction : A distance
Starter : –
Capacité réservoir d’huile : 2.7 L
Capacité réservoir d’essence : 25 L
Système d’allumage : Entièrement transistorisé
Alternateur : 12V/19A
Suspension du moteur : Silentblocs
Relevage : Power trim et tilt
Rapport de réduction : 2.27:1
Commande d’inversion de marche : Avant – Point mort – Arrière
Echappement : A travers le moyeu de l’hélice
Taille de l’hélice (pouces) : 9 » – 17 »
Protection anti-choc : Moyeu en caoutchouc

SUZUKI DF 50A

Le moteur Suzuki DF50A est pourvu de 3 cylindres, de 12 soupapes pilotées par arbre à cames en tête et d’une injection électronique. Il est également doté du système Suzuki Lean Burn Control reconnu pour ses grandes performances et sa consommation économique. La distribution par chaine lubrifiée à bain d’huile et auto réglable, ne nécessite aucun entretien ni maintenance spécifique. Ce moteur est aussi équipé du système Suzuki Easy Start avec une commande de démarrage à impulsion, d’un alternateur de charge de grande capacité et d’un limiteur de tilt.

Hauteur tableau arrière : S:15 UL:20
Système de démarrage : Électrique
Poids (kg) : 104 kg
Type de moteur : 4 Temps – Double arbre à cames en tête, 12 soupapes
Système d’alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint
Nombre de cylindres : 3 en ligne
Cylindrée (cm3) : 941
Alesage x course : 72.5 x 77
Puissance max (kw) : 36.8
Régime d’utilisation (tr/mn) : 5900-6500
Direction : A distance
Starter : –
Capacité réservoir d’huile : 2.7 L
Capacité réservoir d’essence : 25 L
Système d’allumage : Entièrement transistorisé
Alternateur : 12V/19A
Suspension du moteur : Silentblocs
Relevage : Power trim et tilt
Rapport de réduction : 2.27:2
Commande d’inversion de marche : Avant – Neutre – Arrière
Echappement : Échappement à travers le moyeu de l’hélice
Taille de l’hélice (pouces) : 9 » – 17 »
Protection anti-choc : Moyeu en caoutchouc

SUZUKI DF 50 AV

Par rapport au DF50, le nouveau DF50AV est doté de notre nouveau système High Energy Rotation. Son embase plus petite et son rapport de réduction court (2.42:1) permettent l’utilisation d’une hélice de plus grand diamètre (14 pouces, soit 35,6 cm), ce qui en fait un choix idéal pour des bateaux lourds et imposants.

Hauteur tableau arrière :
Système de démarrage : Électrique
Poids (kg) : 114-120 kg
Type de moteur : 4 Temps – Double arbre à cames en tête, 12 soupapes
Système d’alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint
Nombre de cylindres : 3 en ligne
Cylindrée (cm3) : 941
Alesage x course : 72.5 x 77
Puissance max (kw) : 36.8
Régime d’utilisation (tr/mn) : 5300-6300
Direction : A distance
Starter : –
Capacité réservoir d’huile : 2.7 L
Capacité réservoir d’essence : 25 L
Système d’allumage : Entièrement transistorisé
Alternateur : 12V/19A
Suspension du moteur :
Relevage : Power trim et tilt
Rapport de réduction : 2.42:1
Commande d’inversion de marche : Avant – Neutre – Arrière
Echappement : Échappement à travers le moyeu de l’hélice
Taille de l’hélice (pouces) : 9 » – 17 »
Protection anti-choc : Moyeu en caoutchouc

SUZUKI DF 60A

Le moteur Suzuki DF 60 A est pourvu de 3 cylindres, de 12 soupapes pilotées par arbre à cames en tête et d’une injection électronique. Il est également doté du système Suzuki Lean Burn Control reconnu pour ses grandes performances et sa consommation économique. La distribution par chaine lubrifiée à bain d’huile et auto réglable, ne nécessite aucun entretien ni maintenance spécifique. Ce moteur est aussi équipé du système Suzuki Easy Start avec une commande de démarrage à impulsion, d’un alternateur de charge de grande capacité et d’un limiteur de tilt.

Hauteur tableau arrière : L:20 UL:25
Système de démarrage : Électrique
Poids (kg) : 104 kg
Type de moteur : 4 Temps – Double arbre à cames, 12 soupapes
Système d’alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint
Nombre de cylindres : 3 en ligne
Cylindrée (cm3) : 941
Alesage x course : 75.2 x 78
Puissance max (kw) : 44.1
Régime d’utilisation (tr/mn) : 5300 – 6300
Direction : A distance
Starter : –
Capacité réservoir d’huile : 2.7L
Capacité réservoir d’essence : 25L
Système d’allumage : Entièrement transistorisé
Alternateur : 12V/19A
Suspension du moteur : Silentblocs
Relevage : Assiette et inclinaison assistées
Rapport de réduction : 2.27:3
Commande d’inversion de marche : Avant – Neutre – Arrière
Echappement : Échappement à travers le moyeu de l’hélice
Taille de l’hélice (pouces) : 9″ – 17″
Protection anti-choc : Moyeu en caoutchouc

SUZUKI DF 60AV

Par rapport au DF60, le nouveau DF60AV est doté de notre nouveau système High Energy Rotation. Son embase plus petite et son rapport de réduction court (2.42:1) permettent l’utilisation d’une hélice de plus grand diamètre (14 pouces, soit 35,6 cm), ce qui en fait un choix idéal pour des bateaux lourds et imposants.

Hauteur tableau arrière :
Système de démarrage : Électrique
Poids (kg) : 114 -123 kg
Type de moteur : 4 Temps – Double arbre à cames, 12 soupapes
Système d’alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint
Nombre de cylindres : 3 en ligne
Cylindrée (cm3) : 941
Alesage x course : 72.5 x 77
Puissance max (kw) : 36.8
Régime d’utilisation (tr/mn) : 5300 – 6300
Direction : A distance
Starter : –
Capacité réservoir d’huile : 2.7L
Capacité réservoir d’essence : 25L
Système d’allumage : Entièrement transistorisé
Alternateur : 12V/19A
Suspension du moteur : Silentblocs
Relevage : Power trim et tilt
Rapport de réduction : 2.42:1
Commande d’inversion de marche : Avant – Neutre – Arrière
Echappement : Échappement à travers le moyeu de l’hélice
Taille de l’hélice (pouces) : 9″ – 17″
Protection anti-choc : Moyeu en caoutchouc

SUZUKI DF 70A

Le modèle DF 70 a été récompensé du National Marine Manufactures Association’s Innovation Award, pour l’utilisation du système d’injection séquentielle de carburant électronique multipoints de Suzuki. Ce système sophistiqué permet de fournir une réponse instantanée du moteur, des économies de carburant, et moins d’émissions (en conformité / normes Euro1). Autres avantages : démarrage plus souple et efficacité optimale, moteur plus léger et moins volumineux.Léger et compact, le moteur Suzuki DF70A est conçu pour délivrer des puissances grisantes tout en maintenant un niveau modéré de consommation. Il propose un ensemble d’innovations telles que l’injection électronique digitale séquentielle. La distribution est assurée par une chaîne qui n’exige aucune maintenance. Le rapport de réduction atteint 2.59:1. Son nouveau pied profilé et ses hélices d’une grande efficacité contribuent à augmenter la vitesse de pointe, tout en diminuant la consommation de carburant.
C’est le moteur idéal pour propulser une très grande variété d’embarcations.

Hauteur tableau arrière : L:20 UL:25
Système de démarrage : Électrique
Poids (kg) : L:163 UL:168
Type de moteur : OHC
Système d’alimentation : Injection électronique séquentielle multipoints
Nombre de cylindres : 4
Cylindrée (cm3) : 1.298
Alesage x course : 74 x 75.5
Régime d’utilisation (tr/mn) : 5200 – 5800
Direction : Commande à distance
Starter : –
Capacité réservoir d’huile : 4.5
Capacité réservoir d’essence : 25
Système d’allumage : Entièrement transistorisé
Alternateur : 12V 300W
Suspension du moteur : Silentblocs
Relevage : Assiette et inclinaison assistées
Rapport de réduction : 12:29 (2.42)
Commande d’inversion de marche : Avant – Point mort – Arrière
Echappement : Échappement à travers le moyeu de l’hélice
Taille de l’hélice (pouces) : 15 » – 21 »
Protection anti-choc : Moyeu en caoutchouc

SUZUKI DF 80A

Léger et compact, le moteur Suzuki DF80A est conçu pour délivrer des puissances grisantes tout en maintenant un niveau modéré de consommation. Il propose un ensemble d’innovations telles que l’injection électronique digitale séquentielle. La distribution est assurée par une chaîne qui n’exige aucune maintenance. Le rapport de réduction atteint 2,59:1. Son nouveau pied profilé et ses hélices d’une grande efficacité contribuent à augmenter la vitesse de pointe, tout en diminuant la consommation de carburant. C’est le moteur idéal pour propulser une très grande variété d’embarcations. Nouveau moteur DF 80 A Suzuki Plus léger, plus performant, moins d’émissions selon les normes Euro1 et moins de consommation grâce à une conception mécaniquement efficace.

Hauteur tableau arrière : 510 mm
Système de démarrage : Electrique
Poids (kg) : 155 kg
Type de moteur : 165 soupapes DOHC 4 temps
Système d’alimentation : Injection séquentielle de carburant électronique multipoints
Nombre de cylindres : 4 en ligne
Cylindrée (cm3) : 1 502 cm3
Alesage x course : 75 x 85 mm
Puissance max (kw) : 58.8 KW
Régime d’utilisation (tr/mn) : 5000 – 6000
Direction : à distance
Starter : sans
Système d’allumage : entièrement transistorisé – électronique

SUZUKI DF 90A

Léger et compact, le moteur Suzuki DF90A est conçu pour délivrer des puissances grisantes tout en maintenant un niveau modéré de consommation. Il propose un ensemble d’innovations telles que l’injection électronique digitale séquentielle. La distribution est assurée par une chaîne qui n’exige aucune maintenance. Le rapport de réduction atteint 2.59:1. Son nouveau pied profilé et ses hélices d’une grande efficacité contribuent à augmenter la vitesse de pointe, tout en diminuant la consommation de carburant. C’est le moteur idéal pour propulser une très grande variété d’embarcations.

Hauteur tableau arrière : L:20 UL:25
Système de démarrage : Électrique
Poids (kg) : L:189 UL:194
Type de moteur : DOHC 16-Soupapes
Système d’alimentation : Injection électronique séquentielle multipoints
Nombre de cylindres : 4
Cylindrée (cm3) : 1.950
Alesage x course : 84 x 88
Puissance max (kw) : 66.2
Régime d’utilisation (tr/mn) : 4500 – 5500
Direction : Commande à distance
Starter : –
Capacité réservoir d’huile : 5.5
Capacité réservoir d’essence : Sans Réservoir
Système d’allumage : Entièrement transistorisé
Alternateur : 12V 40A
Suspension du moteur : Silentblocs
Relevage : Assiette et inclinaison assistées
Rapport de réduction : 2.59:1
Commande d’inversion de marche : Avant – Point mort – Arrière
Echappement : Échappement à travers le moyeu de l’hélice
Taille de l’hélice (pouces) : 17 » – 23 »
Protection anti-choc : Moyeu en caoutchouc